1。散熱器效率低。

更換管板散熱器翅片式散熱器，散熱器面積可增加8 m2，散熱器進出口溫度可由7℃提高到10℃，效果非常明顯。

2。熱回流油路上的單向閥失效。

電流系統的背壓為0.***Pa，機油冷卻器的保護壓力為0.2MPa。理論上，回油背壓應盡可能低，以滿足系統背壓要求。

該機的油溫過高，可能是：散熱器的阻力大于保護壓力，使回油道熱油不直接通過油箱進入油箱；系統清潔度差，單向閥卡住。污垢，閥芯處于開啟位置，散熱器不工作；單向閥的開啟壓力不能保證。

在滿足系統背壓的前提下，將0.30MPa單向閥改為0.15MPa單向閥，使油冷卻器的保護壓力提高到0.35MPa。

三。發動機風道布置不合理。現有風管的不合理之處在于：

（1）散熱器進氣口不足。側門可以在多個孔上打開以增加進氣口。

（2）散熱器和發動機周圍有空間，沒有有效密封。另外，配重塊的前部為凹面，使熱風形成渦流，冷卻效果差。可以在散熱器和發動機之間粘貼海綿以將配重塊的正面從凹到平面密封。

(3)由于液壓系統主泵處缺少隔熱板，導致來自發動機的熱空氣直接吹到液壓油箱的后側壁，導致油箱內的油溫上升。這可以通過增加隔熱板來改善。

(4)液壓系統散熱器翅片倒塌或油路堵塞，導致風阻增大，散熱效果差。為了保證風管的順暢流動，需要對倒置翅片進行調整，***風管的堵塞。

（5）液壓油牌號選擇不當或油品質量差。液壓油粘度過低會增大內漏，降低效率并產生熱量；粘度過大，流體壓力損失增大，會產生大量的熱量，導致油溫過高。同時，不良的油容易乳化，會加劇液壓元件的損壞。所以，一定要使用優質油。