（1）基本條件

選擇液壓油管必須有足夠的強度，管內壁必須光滑、清潔、無砂、無銹蝕、無氧化粒等缺陷，對長期存放的管子，考慮其腐蝕的影響，在使用前必須進行酸洗，洗后要檢查是否耐用。(油管質量差主要表現為管壁厚薄不均勻或鋼絲層拉力不足、拉織不緊而使承壓能力降低)。

（2）配管的焊接與安裝

系統用配管用不銹鋼無縫鋼管時，焊接常采用充氬氣保護的氬弧焊工藝。焊接時要求除焊口外兩側管端均封死，對接管內充滿氬氣，并對焊口進行氬弧打底手弧填滿。在不銹鋼管進行焊接時一定要注意對接管內必須充滿氬氣，否則將無法保證焊接質量。未按焊接工藝要求施工，切開焊口區域，可發現焊口呈多孔海綿體狀極不規則。這種狀態的焊口根本不能保證焊接強度，極易發生泄漏。而充滿氬氣的焊口比較圓滑致密。焊接時電流不宜過大，否則會造成滴瘤，影響油液在管道內的流動狀態從而引起不必要的壓力損失。

系統法蘭焊接是配管制作中的難點。如果焊接工藝不對很容易發生法蘭變形凸起的情況。焊接時環境溫度過低、焊接區與非焊接區及焊層間溫差大會造成法蘭壁應力分布不均引起焊接質量差。采取相應措施(如感應加熱等)保證焊接區與非焊接區間溫差不大，焊層間溫差保持不超過200℃。可有效地解決法蘭變形問題。

利用探傷來檢查焊口質量是一種常用方法。探傷的方法有很多常用的有X—射線探傷、超聲波探傷等。但都有一定的局限性。比如X—射線探傷對于管徑小于6***及壁厚大于18mm的焊口就不能準確判定，超聲波探傷同樣存在相似的問題而且超聲波探傷不能對焊口的缺陷定量分析。采用兩種探傷方式相結合，有利于檢查出不合格焊口。

在安裝過程中，因安裝需要，油管須切斷時，斷面與軸線方向垂直度為90o±1/2o。

同時銳邊須倒鈍并***鐵屑。安裝管道時，如果管子***允許彎曲度為10%，彎管半徑大于三倍管外徑，要考慮管線***短，轉彎要少，管子支承距離不能過大，支承不得有松動，硬管允許的******間距與***小彎曲半徑見表1。

表1  硬管***小彎曲半徑與***支承距離

管路的***點必須設有排氣裝置，以便啟動時放掉管路中的空氣。

安裝吸油管時，不得漏氣，以免吸入空氣，引起工作爬行；吸油管阻力也不應太高，否則會引起氣蝕。

回油管要伸到油箱油面以下，以防止飛濺引起氣泡，用作溢流閥的回油管一定要通過油箱，不得和泵的入口相通，否則，引起油溫升高很快。

（2）軟管的安裝

在用橡膠管做液壓管時，為保證***軟管的正常工作及延長使用壽命，在安裝***軟管時應注意以下原則：

1）避免急劇彎曲。軟管安裝后的彎曲半徑應不小于軟管外徑的8一10倍，軟管兩端接頭的根部不允許有彎曲，應保留一定的直線區段，其長度不小于軟管外徑的6倍：為避免急劇彎曲，可采取在軟管外部繞彈簧或***鋼帶等方法，使之彎曲平緩。

2）不允許出現扭曲。在擰緊軟管兩端接頭的過程中容易出現這種毛病，它會使鋼絲編織層的編織角發生變化，使軟管受力不均，承受壓力下降。為避免扭曲，可在裝配前用粉筆在軟管上劃一條與中心線平行的直線，以便于檢查安裝后的軟管是否擰扭。

3）在長度方向上應有一定的松弛量，不可使其處于拉緊狀態，在更換新軟管時更應注意這一點。因為軟管通入***油后，其全長有3~4%的收縮量，而巨油缸在升降過程中有一定幅度的擺動量。若軟管長度不夠，可用兩根軟管通過過渡接頭連接的方法加長。

4）應盡量避免軟管與機器或駕駛棚等處接觸和磨擦，以防止外膠層與鋼絲編織層發生磨損。在可能與外界發生機械摩擦的區段，應包纏帆布帶或套橡膠管加以保護。

5）對于液壓操縱的牽引式農具(或自卸拖車)，在農具與拖拉機之間的軟管接頭處應安裝安全接頭，以防止因農具脫鉤后而導致軟管拉斷和漏油。