1  雙作用單活塞桿液壓缸典型結構

圖1所示的是一個較常用的雙作用單活塞桿液壓缸。

它是由缸底20、缸筒10、缸蓋兼導向套9、活塞11和活塞桿18組成。缸筒一端與缸底焊接，另一端缸蓋(導向套)與缸筒用卡鍵6、套5和彈簧擋圈4固定，以便拆裝檢修，兩端設有油口A和B。活塞11與活塞桿18利用卡鍵15、卡鍵帽16和彈簧擋圈17連在一起。活塞與缸孔的密封采用的是一對Y形聚氨酯密封圈12，由于活塞與缸孔有一定間隙，采用由尼龍1010制成的耐磨環(又叫支承環)13定心導向。桿18和活塞11的內孔由密封圈14密封。較長的導向套9則可保證活塞桿不偏離中心，導向套外徑由O形圈7密封，而其內孔則由Y形密封圈8和防塵圈3分別防止油外漏和灰塵帶入缸內。缸與桿端銷孔與外界連接，銷孔內有尼龍襯套抗磨。

2  空心雙活塞桿式液壓缸典型結構

如圖2所示為一空心雙活塞桿式液壓缸的結構。

由圖2可見，液壓缸的左右兩腔是通過油口b和d經活塞桿1和15的中心孔與左右徑向孔a和c相通的。由于活塞桿固定在床身上，缸體10固定在工作臺上，工作臺在徑向孔c接通壓力油，徑向孔a接通回油時向右***；反之則向左***。在這里，缸蓋18和24是通過螺釘(圖2中未畫出)與壓板11和20相連，并經鋼絲環12相連，左缸蓋24空套在托架3孔內，可以***伸縮。空心活塞桿的一端用堵頭2堵死，并通過錐銷9和22與活塞8相連。缸筒相對于活塞運動由左右兩個導向套6和19導向。活塞與缸筒之間、缸蓋與活塞桿之間以及缸蓋與缸筒之間分別用O形圈7、V形圈4和17和紙墊13和23進行密封，以防止油液的內、外泄漏。缸筒在接近行程的左右終端時，徑向孔a和c的開口逐漸減小，對***部件起制動緩沖作用。為了排除液壓缸中剩留的空氣，缸蓋上設置有排氣孔5和14，經導向套環槽的側面孔道(圖2中未畫出)引出與排氣閥相連。